Guillaume Muhoza
Ce qu’il faut retenir :
- La mission officielle conduite en Tanzanie par le ministre burundais des Infrastructures a été marquée par un moment politique majeur le 24 février 2026.
- Le ministre burundais en charge des infrastructures, Damien Niyonkuru, a rencontré son homologue tanzanien en charge des Transports, le Professeur Makame Mnyaa Mbarawa, pour des échanges approfondis sur les enjeux communs et les mécanismes de coopération autour de ce projet.
- Au cœur de ces discussions, la question du développement du réseau ferroviaire et de son rôle stratégique dans l’intégration économique sous-régionale a été examinée, soulignant l’importance de la connexion entre le Burundi et le port de Dar es-Salaam pour la compétitivité et la logistique de la région.
Pour le Burundi, pays enclavé dont la compétitivité dépend étroitement de l’accès aux corridors maritimes, la connexion au port de Dar es-Salaam représente un enjeu vital. La modernisation engagée par la Tanzanie via le Standard Gauge Railway (SGR) redéfinit les équilibres logistiques en Afrique de l’Est et ouvre de nouvelles perspectives de connectivité.
Le ministre tanzanien a pu s’informer de manière approfondie sur l’état d’avancement du projet burundais, les choix techniques opérés, les contraintes rencontrées et les solutions mises en œuvre dans la conduite d’un chantier d’une telle envergure. Les échanges ont également porté sur les mécanismes institutionnels et financiers qui ont permis à la Tanzanie de structurer et de sécuriser son programme ferroviaire, reconnu comme exemplaire dans la région.
Au-delà du partage d’expérience, la rencontre a revêtu une dimension prospective. Les deux responsables ont examiné les possibilités d’interconnexion future entre les réseaux ferroviaires des deux pays, dans une logique d’interopérabilité et de fluidité des échanges. Une telle coordination politique est essentielle : un projet ferroviaire transfrontalier ne peut se limiter à une juxtaposition d’infrastructures nationales, il suppose une vision commune, des standards harmonisés et une planification concertée.
Immersion technique sur les chantiers de Dar es-Salaam
En amont de cette rencontre politique, la délégation burundaise a effectué une visite approfondie des installations de la Tanzania Railway Corporation (TRC), notamment dans la zone stratégique attenante au port de Dar es-Salaam.
Les équipes ont pu observer les travaux d’extension et de modernisation des infrastructures ferroviaires, ainsi que leur articulation avec les infrastructures portuaires. Cette immersion a permis de comprendre concrètement les différentes étapes d’un chantier SGR : préparation et stabilisation des plateformes, pose des traverses en béton, installation et soudage des rails, alignement technique et ajustement des voies, électrification des lignes et connexion progressive des différentes sections du réseau.
Les ingénieurs tanzaniens ont présenté les standards appliqués, les dispositifs de contrôle qualité et les exigences de sécurité encadrant chaque phase des travaux. Pour la délégation burundaise, cette visite a constitué un véritable laboratoire grandeur nature, offrant une vision claire de ce que pourrait représenter la mise en œuvre d’un projet ferroviaire similaire au Burundi.
Appropriation contractuelle et clarification des procédures
Dans l’après-midi, la mission a pris une dimension plus analytique. Le ministre et son équipe ont participé à des séances de travail en groupe consacrées à la compréhension approfondie du projet ferroviaire burundais en préparation.
Ces échanges ont été animés par la maison maître d’œuvre du projet, le consortium Dohwa-KNL-CHEIL-STUDI JV. Les discussions ont porté sur les procédures d’exécution, les étapes de validation technique, la structuration contractuelle, les mécanismes de supervision et les responsabilités respectives des parties prenantes. Plusieurs points du contrat ont fait l’objet d’explications détaillées afin de garantir une appropriation complète par les équipes burundaises.
